Produtores da Bahia destroem pomares após queda da laranja

Os custos com insumos, mão de obra e frete subiram nos últimos anos, enquanto o preço pago ao produtor não acompanhou a alta. No caso da laranja, o transporte até as indústrias de suco ou centrais de abastecimento consome boa parte da receita. Quando o valor de mercado cai, a margem desaparece e a operação se torna deficitária.

Produtores relatam que, em alguns casos, o preço oferecido não paga nem o diesel do caminhão. A falta de alternativas de escoamento e de armazenamento na região amplia a dependência de intermediários, que impõem condições desfavoráveis.

Embora a queda de preços no campo possa sugerir redução nos supermercados, o consumidor nem sempre percebe esse benefício. A diferença entre o valor pago ao produtor e o preço final nas gôndolas é historicamente grande, devido a margens de atacado e varejo, impostos e perdas. Com a destruição dos pomares, a oferta futura pode diminuir, pressionando os preços para cima no médio prazo.

A crise também levanta preocupações sobre a sustentabilidade da produção de laranja no Brasil, maior exportador mundial de suco da fruta. A redução da área cultivada pode afetar a competitividade do país no mercado internacional.

Até o momento, não há anúncio de medidas concretas do governo federal ou estadual para socorrer os produtores de laranja da Bahia. Ações como a compra de excedentes ou subsídios ao frete não foram confirmadas. A expectativa é de que o assunto ganhe repercussão e mobilize autoridades, mas, enquanto isso, os agricultores seguem enfrentando prejuízos.

A reportagem tenta contato com a Secretaria de Agricultura da Bahia e com sindicatos rurais da região para obter posicionamento oficial, mas ainda não obteve retorno.